Sa Shenzhen Nanshan District, ang mga taxi na walang driver, na tinatawag ding robotaxis - ay nagiging isang normal na tanawin. Sumasakay sila ng mga pasahero na walang tao sa likod ng manibela, at nasasanay na ang mga lokal.
Ano ang nangyayari sa Shenzhen
Ang 2026 ay isang taon na ang robotaxi ay umuunlad nang napakabilis at higit pa sa inaasahan. Ang pangunahing operator na Pony.ai, isang Chinese self-driving company, ay nagpapatakbo ng humigit-kumulang 1,000 robotaxis sa buong Nanshan, Bao'an at
Mga distrito ng Pingshan – sumasaklaw ng higit sa 167 kilometro kuwadrado.
Ang serbisyo ay mura. Ang isang 9-km na biyahe ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 30 yuan (humigit-kumulang $4), ay nangangahulugang 20-30% mas mababa kaysa sa isang regular na taxi.
Sinusubukan din ng ibang mga kumpanya tulad ng Apollo Go at Didi ng Baidu ang robotaxis sa 26 na lungsod sa China.
Ano ang nangyayari sa ibang bansa
Nangunguna pa rin ang US sa ilang paraan. Ang Waymo ay nagpapatakbo na ngayon ng robotaxis sa 11 lungsod sa Amerika at nakatapos na ng mahigit 20 milyong biyahe. Ngunit ang mga kumpanyang Tsino ay magiging pandaigdigan. Ang robotaxis ng Baidu ay ganap na tumatakbong walang driver sa Dubai.
Ang Pony.ai ay tumatakbo sa South Korea at Croatia. At madalas silang nakikipagtulungan sa mga lokal na app tulad ng Uber para mas mabilis na lumago.
Isang malaking alalahanin
Bagama't gustung-gusto ng mga sakay ang mababang presyo at serbisyong walang pagkansela, ang problema sa kaligtasan at regulasyon sa trapiko ay nangangailangan ng higit pang atensyon. Ito ay isang problema na kailangang harapin ng bawat bansa na may robotaxis.
Sa ngayon, ang Shenzhen at Hongkong ay parehong nagpapakita kung ano ang posible: abot-kaya, 7*24 na oras na self-driving na taxi.
